достали маршрутчики
- Автор темы Aliens
- Дата начала
Originally posted by Nic
Simpson
насчет монополии - я имел ввиду: только один вид транспорта, и единую цену - определенную путем переговоров.
Simpson
насчет монополии - я имел ввиду: только один вид транспорта, и единую цену - определенную путем переговоров.
Нет трамвая и метро - ты предлагаешь проложить рельсы и вырыть тоннели?
И какую единую цену ты имеешь в виду? В троллейбусе она одна, в ПАЗике - другая, в ГАЗели третья и еще разная в зависимости от маршрута.
И с кем ты определяешь "единую цену" путем переговоров? ?(
Simpson
1) знака равенства я не ставил, это предмет вашего творчества.
2)
Только маршрутные такси. Остальные виды транспорта охватывают 10%-15% не более, и не могут конкурировать.
1) знака равенства я не ставил, это предмет вашего творчества.
2)
Как только один вид транспорта? Есть электрический (троллейбус), есть автобусы, есть маршрутные такси, есть легковые такси, наконец.
Nic
ну вот и есть у тебя прекрасный шанс, договорись с властями, вложи деньги, пусти по маршрутам много разный автобусов, и сам будешь в прибыли и моральное удовлетворение получишь, когда сам сядешь в автобус своей фирмы и найдешь там свободное место, чтобы сидеть...
хотя наверное ты так не сделаешь, ведь владеть фирмой это удел жидменов, каковым ты не являешься...
вот черт... нету тут такого смайла, который выразил мое к тебе отношение...
ну вот и есть у тебя прекрасный шанс, договорись с властями, вложи деньги, пусти по маршрутам много разный автобусов, и сам будешь в прибыли и моральное удовлетворение получишь, когда сам сядешь в автобус своей фирмы и найдешь там свободное место, чтобы сидеть...
хотя наверное ты так не сделаешь, ведь владеть фирмой это удел жидменов, каковым ты не являешься...
вот черт... нету тут такого смайла, который выразил мое к тебе отношение...
Пять лет назад ещё предлагалось отмыть и покрасить электричку, которая стоит на втором вокзале ржавеет(ростовско-кропоткинское начальство было за), за счёт арендаторов торговых ларьков построить навес над пероном за гаражами расположенными по адресу ул.Азовская 1 (там есть колея отстойник) это всё за сквером с остановкой маршрутчиков), установить турникеты на остановках, а их планировалось три Азовская - Армавир II - Армавир I, всё сделать муниципальным и доход непосредственно в местный бюджет Опуская мелкие детали не успел ВВК тогда, в Сочи уехал. Електричка должна была ездить одна с интервалом в час, билет 1 рубль.
Nic
вот не надо о размере кошелька, деньги можно найти, кредит взять наконец
дело не в твоем кошельке, а в твоем нытье... ну напиши путину письмо (как сделала одна бабуля из ставропольской деревни по поводу воопровода), скажи, что мол водилы на маршрутках извращенцы, заставляют тебя раком вставать...
устрой пикет пред зданием администрации...
флаг в руки возьми...
встань спиной к ветру...
три пера в зазницу засунь...
и получишь паровоз навстречу...
если сделаешь - буду считать тебя армавирским че геварой...
а по серьезному хватит уже из себя страдальца строить
P.S. решать когда мне что писать и кому, оставь уж пожалуйста мне. у нас страна свободная.
вот не надо о размере кошелька, деньги можно найти, кредит взять наконец
дело не в твоем кошельке, а в твоем нытье... ну напиши путину письмо (как сделала одна бабуля из ставропольской деревни по поводу воопровода), скажи, что мол водилы на маршрутках извращенцы, заставляют тебя раком вставать...
устрой пикет пред зданием администрации...
флаг в руки возьми...
встань спиной к ветру...
три пера в зазницу засунь...
и получишь паровоз навстречу...
если сделаешь - буду считать тебя армавирским че геварой...
а по серьезному хватит уже из себя страдальца строить
P.S. решать когда мне что писать и кому, оставь уж пожалуйста мне. у нас страна свободная.
Я написал то что есть! И сегодня на маршрутке ехал и со мной еще 4 чел. стояли.
Если бы это был пазик, и я стоял не согнувшись пополам, то я бы молчал.
Если я буду пропускать все маршрутки, где нет мест, то смогу уехать только к 11 часам.
Все этот наносит вред городу больше, чем ваша прибыль от стоящих пассажиров...
Проблему можно решить перераспределением транспорта, пустив утром добавочные машины. Это если руководят этим не полные отморозки, которым лишние 7 руб важнее, чем убытки на 100р у кого то другого. К сожалению, не так то легко обвинить этих людей во вредительстве, хотя мне оно очевидно...возможно, не преднамеренное.
Если бы это был пазик, и я стоял не согнувшись пополам, то я бы молчал.
Если я буду пропускать все маршрутки, где нет мест, то смогу уехать только к 11 часам.
Все этот наносит вред городу больше, чем ваша прибыль от стоящих пассажиров...
Проблему можно решить перераспределением транспорта, пустив утром добавочные машины. Это если руководят этим не полные отморозки, которым лишние 7 руб важнее, чем убытки на 100р у кого то другого. К сожалению, не так то легко обвинить этих людей во вредительстве, хотя мне оно очевидно...возможно, не преднамеренное.
Надо создать Отдел транспортного контроля в администрации города, и все транспортные конторы и частных предпринимателей подчинить этому отделу администрации.
Далее, отдел должен планировать и контролировать ВСЕ ЗАДАЧИ. В ведении частников должно остаться ТОЛЬКО обслуживание своего транспорта и получение прибыли.
Закон - надо устанавливать централизовано, совершенно не допустимо, что каждый шофер - что хочет то и делает.
Далее, отдел должен планировать и контролировать ВСЕ ЗАДАЧИ. В ведении частников должно остаться ТОЛЬКО обслуживание своего транспорта и получение прибыли.
Закон - надо устанавливать централизовано, совершенно не допустимо, что каждый шофер - что хочет то и делает.
Nic
а что за такие ВСЕ ЗАДАЧИ? значит за езду по маршрутам частных машин будет отвечать администрация? тогда надо как то учет пассажиров вести, билетики например или камеры в салоны ставить, чтоб водители не могли нарушать правила перевозки. прибыль в таком случае тоже будет на контроле администрации.
теперь такой вопрос: какой резон частнику делится прибылью еще и с органом своего собственного контроля, а после этого еще и обслуживать СВОЙ транспорт?
единственная альтернатива сложившейся ситуации, как уже выше говорилось - это введение государственного транспорта. тех же пазиков или валдаев. зарплата должна быть фиксированной, а вот премии - переменными, в зависимости от количества проданых билетов например. доклады о нарушениях перевозок должны направляться в административный орган, а по простому - тому кто енту премию водителям должен выплачивать.
теперь вопрос о зарплате: она не должна быть намного ниже прибыли, которую сейчас имеют частники от своей работы.
так вот я мыслю.
вопрос только и стоит, как убедить главу например, в выгодности для города этого мероприятия...
ни кто не в курсе, представители администрации сей ресурс хоть изредка посещают?
а что за такие ВСЕ ЗАДАЧИ? значит за езду по маршрутам частных машин будет отвечать администрация? тогда надо как то учет пассажиров вести, билетики например или камеры в салоны ставить, чтоб водители не могли нарушать правила перевозки. прибыль в таком случае тоже будет на контроле администрации.
теперь такой вопрос: какой резон частнику делится прибылью еще и с органом своего собственного контроля, а после этого еще и обслуживать СВОЙ транспорт?
единственная альтернатива сложившейся ситуации, как уже выше говорилось - это введение государственного транспорта. тех же пазиков или валдаев. зарплата должна быть фиксированной, а вот премии - переменными, в зависимости от количества проданых билетов например. доклады о нарушениях перевозок должны направляться в административный орган, а по простому - тому кто енту премию водителям должен выплачивать.
теперь вопрос о зарплате: она не должна быть намного ниже прибыли, которую сейчас имеют частники от своей работы.
так вот я мыслю.
вопрос только и стоит, как убедить главу например, в выгодности для города этого мероприятия...
ни кто не в курсе, представители администрации сей ресурс хоть изредка посещают?
Njcs я понял что ты имел в виду под словами хорошо попросить. В этом разделе форума есть тема "Красная площадь". Так вот то, что там написано и состояние этой площади и плиточных тротуаров - прямой результат того, что Колодяжный когдато "попросил" предпринимателей...
То, что сделано под нажимом, а для грозного дядя, да еще не за счет дяди, а за свой собственный - неизбежно будет разномастным и некачественным.
Заставить, скрепя сердце, один раз положить плитку можно. Заставить возить каждый день пассажиров себе в убыток нельзя. Да и не нужно.
То, что сделано под нажимом, а для грозного дядя, да еще не за счет дяди, а за свой собственный - неизбежно будет разномастным и некачественным.
Заставить, скрепя сердце, один раз положить плитку можно. Заставить возить каждый день пассажиров себе в убыток нельзя. Да и не нужно.