Сколько будет стоить?
- Автор темы Aliens
- Дата начала
митя
у меня есть бмв 850 на продажу, 4к уе устроит?
приезжай на своей волге 21, воткнем все от 850
цена вопросу за работу, пожалуй 30к уе.
решайся.
но сразу говорю, кабриолетто не будет, будет тупо 2х дверная купешка, с низкой крышей. покрашеная
доки беру на себя, номера старые, дадим справку о нереальности существования старой 21й и реальности новой
у меня есть бмв 850 на продажу, 4к уе устроит?
приезжай на своей волге 21, воткнем все от 850
цена вопросу за работу, пожалуй 30к уе.
решайся.
но сразу говорю, кабриолетто не будет, будет тупо 2х дверная купешка, с низкой крышей. покрашеная
доки беру на себя, номера старые, дадим справку о нереальности существования старой 21й и реальности новой
Да ... эти аяты, чебуреки и салям-лукумы совсем сделали нервы. 
Я уж подумал, что эта "пластилиновая ворона".. аля поклон Путину.. вогнали тебя в патриотический экстаз и ты решил субару поменять на "24 точки шприцевания".
Я уж подумал, что эта "пластилиновая ворона".. аля поклон Путину.. вогнали тебя в патриотический экстаз и ты решил субару поменять на "24 точки шприцевания".
Винтаж в гараже и для поездок в бассейн, вот цель скорбной жизни бездельника
рыночная стоимость этого автомобиля еще когда то давно оценивалась в 250 тыс долларов сша, помимо кузовной составляющей, очень долго прорабатывается и обкатывается, внутренняя начинка и в этом нет ничего удивительного, так все наверное помнят анг Топ Гир и доработку русской 5 ки в Лотусе, тогда работа специалистов за неделю была оценена в 120 000 евро, хотя сделали немного, подвеска, двигатель, коробка, экстерьер и немного интерьер. Вот и думайте.
Ателье А левел это высококлассные специалисты в своей области одни из лучших в Европе, ими было сделано очень много автомобилей и доработано авто немецких конюшен, я уже не говорю о возраждении одной из забытых русских марок Руссобалт, это был вообще грандиозный проект, о нем писалось, где то в старых темах на форуме.
Теперь о составляющей машины в посте - за что там столько много берут, крыша, электропривод, салон, двигатель, настройка, подгонка, адаптация мозгов их программирование и настройка, подвеска, все непросто так садится и готово, порой приходится изготавливать многие детали самим или дорабатывать доноры, в общем писать можно до бесконечности. Скажу только что по одной настройке мозгов человек из тотал рэйс берет от 2 штук килобаксов А одно из самых сложных в кузовной работе это подгонка и создание единого целого, кто этим занимается или хотя бы видел поймет о чём сейчас я говорю.
Ателье А левел это высококлассные специалисты в своей области одни из лучших в Европе, ими было сделано очень много автомобилей и доработано авто немецких конюшен, я уже не говорю о возраждении одной из забытых русских марок Руссобалт, это был вообще грандиозный проект, о нем писалось, где то в старых темах на форуме.
Теперь о составляющей машины в посте - за что там столько много берут, крыша, электропривод, салон, двигатель, настройка, подгонка, адаптация мозгов их программирование и настройка, подвеска, все непросто так садится и готово, порой приходится изготавливать многие детали самим или дорабатывать доноры, в общем писать можно до бесконечности. Скажу только что по одной настройке мозгов человек из тотал рэйс берет от 2 штук килобаксов
А одно из самых сложных в кузовной работе это подгонка и создание единого целого, кто этим занимается или хотя бы видел поймет о чём сейчас я говорю.Я не телезритель а читатель На первом фото переделанная М6.Внутри всё без изменений.Фишка в том,что 21 такие не выпускались серийно.И так как геометрия кузова М6 больше,чем 21,то потребовалась куча как оригинальных и недорогих,так и простых и дорогих решений.С крыльями там вроде больше всего возни было вроде.Точно помню,что диски потянули за 10к.
Читал в Клаксоне или За рулём за 2006 год.Заказчик этой машины большой оригинал.
Глухую тонировку и самый яркий колхозный ксенон не забудьте.
На первом фото переделанная М6.Внутри всё без изменений.Фишка в том,что 21 такие не выпускались серийно.И так как геометрия кузова М6 больше,чем 21,то потребовалась куча как оригинальных и недорогих,так и простых и дорогих решений.С крыльями там вроде больше всего возни было вроде.Точно помню,что диски потянули за 10к.Читал в Клаксоне или За рулём за 2006 год.Заказчик этой машины большой оригинал.
Глухую тонировку и самый яркий колхозный ксенон не забудьте.
