Новый автомобиль за 189000 рублей?!?!?!
- Автор темы Aliens
- Дата начала
Chance (Шанс) –торговое название Daewoo Sens, только это для экспорта.
Daewoo Sens - это первый украинский автомобиль класса «С», созданный украинскими специалистами СП «АвтоЗАЗ-Дэу». Выпускается с 2007 года. Клепают их очень много – продается «вдоль дорог» и в кредит на 5 лет.
1. Двигатель 1,3 литра - МеМЗ-307 производства Мелитопольского моторного завода
За базу взяли двигатель МеМЗ-2457, которым оснащались «Таврии» и «Славуты» - изменен блок цилиндров.
2.Коробка передач «Таврии». Отличается лишь, передаточным отношением главной пары, увеличенным с 3,87 до 4,13, гидроприводом выжима сцепления и механизмом включения задней передачи с помощью подъемного кольца по типу «опелевских».
3.Радиатор – украинского производства.
4.Кузов клепают в Запорожье. Там же и собирают....плохо. Красят тоже плохо… шумоизоляции практически нет. Отделка салона «пахнет» дешевым пластиком, регулировок –никаких. Приборная панель –от мопеда.
Все остальные комплектующие – « сборная солянка» Турции, Польши и Румынии.
Модель сильно устаревшая, но как мега-бюджетная машина, зарекомендовала себя нормально.
Ремонт можно делать в любом гараже при min ценах на запчасти и работу.
Хохлы их используют – под такси, как первую машину и как рабочую разъездную (типа не жалко). Ну, и если грошэй нэма, а лисапет нужен.
Вполне сравнима с «Приорой»…но из-за высоких пошлин, продукция ВАЗа за рубежом конкурировать не может.
ИМХО. У нас широкого распространения не получит. Название ЗАЗ – плохие ассоциации.
Daewoo Sens - это первый украинский автомобиль класса «С», созданный украинскими специалистами СП «АвтоЗАЗ-Дэу». Выпускается с 2007 года. Клепают их очень много – продается «вдоль дорог» и в кредит на 5 лет.
1. Двигатель 1,3 литра - МеМЗ-307 производства Мелитопольского моторного завода
За базу взяли двигатель МеМЗ-2457, которым оснащались «Таврии» и «Славуты» - изменен блок цилиндров.
2.Коробка передач «Таврии». Отличается лишь, передаточным отношением главной пары, увеличенным с 3,87 до 4,13, гидроприводом выжима сцепления и механизмом включения задней передачи с помощью подъемного кольца по типу «опелевских».
3.Радиатор – украинского производства.
4.Кузов клепают в Запорожье. Там же и собирают....плохо. Красят тоже плохо… шумоизоляции практически нет. Отделка салона «пахнет» дешевым пластиком, регулировок –никаких. Приборная панель –от мопеда.
Все остальные комплектующие – « сборная солянка» Турции, Польши и Румынии.
Модель сильно устаревшая, но как мега-бюджетная машина, зарекомендовала себя нормально.
Ремонт можно делать в любом гараже при min ценах на запчасти и работу.
Хохлы их используют – под такси, как первую машину и как рабочую разъездную (типа не жалко). Ну, и если грошэй нэма, а лисапет нужен.
Вполне сравнима с «Приорой»…но из-за высоких пошлин, продукция ВАЗа за рубежом конкурировать не может.
ИМХО. У нас широкого распространения не получит. Название ЗАЗ – плохие ассоциации.
За эти деньги в такой комплектации больше ничего нет. Скажем так - cerato - выбор умом, но, уж простите, никак не сердцем. Понятно что машины до миллиона невозможо сильно любить, но факт есть факт. Многие бы выбрали Lancer с его десятью поколениями истории, или Civic космолет.... но все они были бы в бедненьких комплектациях. А cerato за эти деньги дает практически все необходимое.
Chance (Шанс) –торговое название Daewoo Sens, только это для экспорта.
Daewoo Sens - это первый украинский автомобиль класса «С», созданный украинскими специалистами СП «АвтоЗАЗ-Дэу». Выпускается с 2007 года. Клепают их очень много – продается «вдоль дорог» и в кредит на 5 лет.
1. Двигатель 1,3 литра - МеМЗ-307 производства Мелитопольского моторного завода
За базу взяли двигатель МеМЗ-2457, которым оснащались «Таврии» и «Славуты» - изменен блок цилиндров.
2.Коробка передач «Таврии». Отличается лишь, передаточным отношением главной пары, увеличенным с 3,87 до 4,13, гидроприводом выжима сцепления и механизмом включения задней передачи с помощью подъемного кольца по типу «опелевских».
3.Радиатор – украинского производства.
4.Кузов клепают в Запорожье. Там же и собирают....плохо. Красят тоже плохо… шумоизоляции практически нет. Отделка салона «пахнет» дешевым пластиком, регулировок –никаких. Приборная панель –от мопеда.
Все остальные комплектующие – « сборная солянка» Турции, Польши и Румынии.
Модель сильно устаревшая, но как мега-бюджетная машина, зарекомендовала себя нормально.
Ремонт можно делать в любом гараже при min ценах на запчасти и работу.
Хохлы их используют – под такси, как первую машину и как рабочую разъездную (типа не жалко). Ну, и если грошэй нэма, а лисапет нужен.
Вполне сравнима с «Приорой»…но из-за высоких пошлин, продукция ВАЗа за рубежом конкурировать не может.
ИМХО. У нас широкого распространения не получит. Название ЗАЗ – плохие ассоциации.
Daewoo Sens - это первый украинский автомобиль класса «С», созданный украинскими специалистами СП «АвтоЗАЗ-Дэу». Выпускается с 2007 года. Клепают их очень много – продается «вдоль дорог» и в кредит на 5 лет.
1. Двигатель 1,3 литра - МеМЗ-307 производства Мелитопольского моторного завода
За базу взяли двигатель МеМЗ-2457, которым оснащались «Таврии» и «Славуты» - изменен блок цилиндров.
2.Коробка передач «Таврии». Отличается лишь, передаточным отношением главной пары, увеличенным с 3,87 до 4,13, гидроприводом выжима сцепления и механизмом включения задней передачи с помощью подъемного кольца по типу «опелевских».
3.Радиатор – украинского производства.
4.Кузов клепают в Запорожье. Там же и собирают....плохо. Красят тоже плохо… шумоизоляции практически нет. Отделка салона «пахнет» дешевым пластиком, регулировок –никаких. Приборная панель –от мопеда.
Все остальные комплектующие – « сборная солянка» Турции, Польши и Румынии.
Модель сильно устаревшая, но как мега-бюджетная машина, зарекомендовала себя нормально.
Ремонт можно делать в любом гараже при min ценах на запчасти и работу.
Хохлы их используют – под такси, как первую машину и как рабочую разъездную (типа не жалко). Ну, и если грошэй нэма, а лисапет нужен.
Вполне сравнима с «Приорой»…но из-за высоких пошлин, продукция ВАЗа за рубежом конкурировать не может.
ИМХО. У нас широкого распространения не получит. Название ЗАЗ – плохие ассоциации.
Стоковая приора 97сильная отрывает хенде акцент с прошивкой и без катализатора. Интересно где в этом заезде будет сенс. видимо на старте с флажком лада.
Шас статью на известиях читал интересная статистика попалась
"Три немецкие автомобильные компании - BMW, Daimler и Porsche - вместе по числу занятых меньше АвтоВАЗа. А по объему производства и выручки они в 14 раз больше. Вот иллюстрация нашей эффективности. И мы с этим не боремся. Отсюда уникальная ситуация: в кризис у нас безработица растет в 5 раз медленнее, чем падает ВВП. В других странах "двадцатки" все наоборот: безработица растет быстрее, чем падает ВВП. То есть там экономика становится более эффективной, а у нас - менее. А если у нас падает эффективность, то какого выхода из кризиса мы можем ждать?"
"Три немецкие автомобильные компании - BMW, Daimler и Porsche - вместе по числу занятых меньше АвтоВАЗа. А по объему производства и выручки они в 14 раз больше. Вот иллюстрация нашей эффективности. И мы с этим не боремся. Отсюда уникальная ситуация: в кризис у нас безработица растет в 5 раз медленнее, чем падает ВВП. В других странах "двадцатки" все наоборот: безработица растет быстрее, чем падает ВВП. То есть там экономика становится более эффективной, а у нас - менее. А если у нас падает эффективность, то какого выхода из кризиса мы можем ждать?"