Интернет ТЦ Электрон
- Автор темы Scintilla
- Дата начала
Мое мнение, которое я выссказывал не раз. Низкие тарифы там - где не расстояние маленькое, а высокая конкуренция, до тех пор, пока альтернативные провайдеры будут проводить политику снижения цены на копейку после снижения ЮТК, до тех пор мы будем иметь то, что имеем. Как только ситуация поменяется и демпинговать начнут альтернативные операторы ЮТК должна будет отвечать. Как в Волгограде и Ростове. Так что наезды на ЮТК не по адресу и толку не дают. Чисто антиреклама.
Ну, наверно, надо считать не от Москвы, а от Питера. Скорее всего оттуда связь с Европой. И брать нужно расстояние, скажем, от Ростова, можно даже, до Москвы и от Армавира до Москвы. А теперь сравни цены на ростовском ЮТК и краснодарском. И скажи, где здесь зависимость от расстояния? И почему между Москвой и Питером разницы почти нет? Зависимость от расстояния - бред. Здесь зависимость от монополизации рынка.
не не руут, в том то и дело что мы нихрена не понимаем (!
почему у нас инет такой неоправданно дорогой! отсюда и вытекают все эти размышления и всё такое!
обидно просто что у нас в городе фонтанов на душу населения больше чем интернета!!!!!!!
в Серпухове сцука там одни алкаши и придурки с лицами гопников!! там инет 750 рублей за 5 Мб !!! и где справедливость?
у меня очень много знакомых кто хотел бы инет, но как обычно то нет технической возможности подключения, то ДОРОГО!!!!!
почему у нас инет такой неоправданно дорогой! отсюда и вытекают все эти размышления и всё такое! обидно просто что у нас в городе фонтанов на душу населения больше чем интернета!!!!!!!
в Серпухове сцука там одни алкаши и придурки с лицами гопников!! там инет 750 рублей за 5 Мб !!! и где справедливость?
у меня очень много знакомых кто хотел бы инет, но как обычно то нет технической возможности подключения, то ДОРОГО!!!!!
Попробую разъяснить ситуацию с рынком и его законодателями.
В общем как известно при рассмотрении во внимание берут основные каналы это магистральные ну и потом уже внутрзоновые городские и прочие узлы, спутниковые и радио не берем во внимание.
Сначала разберемся с каналами в рамках магистрали. Тут используется четыре технологии: три оптоволоконных (по типу SDH, ATM и Frame Relay) и одна беспроводная спутниковая. Основным владельцем цифровых магистралей является Ростелеком, кроме него есть еще Sonera у нее канал из Москвы в Финляндию, ну и Транстелеком, основным акционером которого является ОАО «РЖД», кроме них на рынке еще присутствуют Голден Телеком, Евротел, Сонера Телиа, Ртком, Раском, Синтерра и дочерние предприятия МРК Связьинвест.
Условно все можно разделить на три категории государственные, ведомственные и коммерческие, к первой группе относится Ростелеком, ко второй Транстелеком, к последней практически все остальные, но транстелеком предоставляет также и услуги клиентам и услуги передачи данных. Однако крупных коммерчиских провайдеров в РФ пока на данный момент нет, в основном в качестве примера им можно привести Сонеру Телиа, Глобал ван, их деятельность основана на использовании зарубежного капитала для обмена трафиком с какой либо страной, другие немногочисленные российские владельцы либо строят свои сети на базе каналов арендованных у Ростелекома, ТТК, Синтерры, развивая приэтом областную, краевую и городскую инфраструктуры.
Теперь же поговорим приминительно к деятельности местных провайдеров на уровне края, ЮТК компания в части доступа в интернет берет в аренду каналы у Ростелекома и Синтерры, но фактически у последней, так как в определенной части Ростелеком сам арендует инфраструктуру Синтерры на юге России, предстваительство Синтерры Юг находится в Волгадонске и создано, когда то на старом операторе Волгодонск Телеком по моему, если не изменяет память, офисы и филиалы есть в Краснодаре и во множестве городов ЮФО. Карта инфраструктуры Синтерры
http://www.synterra.ru/files/img/map_m.jpg
Теперь о другой альтернативе о компании ТТК, ее сеть не для кого не секрет думаю пролегают вдоль жд инфраструктуры регионов, главная верхушка как и у Ростелекома и у Синтерры находится в Ростовской области в городе Ростов на Дону, компания предоставляет в аренду очень много каналов сотовым операторам, ну и также более мелким коммерчиским, у которых есть точки подключения в городах их присутствия.
Карта инфраструктуры по РФ
http://www.ttk.ru/www/nsf/netmap.nsf/all_map.jpg
а это схема мг/мн
http://www.ttk.ru/www/nsf/site.nsf/fc21c9a...dElemFormat=jpg
Инфраструктура юга РФ
http://www.ttk.ru/www/nsf/netmap.nsf/kavkaz-transtelecom.jpg
У ТТК также существует мощный проект называется EurasiaHighway
http://www.ttk.ru/www/nsf/site.nsf/fc21c9a...dElemFormat=jpg
Это проект развития сети и сотрудничества с иностранными партнерами, которые призван увеличить взаимодействие между Европой и Азией, у ТТК даже есть представительство в Китае.
Но дело впринципе даже не в этом, если вы внимательно посмотрели все карты и прочитали, то наверное поняли что крупным узлом присутствия магистральщиков является город Ростов на Дону и цены на аренду каналов для других операторов начинают формироваться оттуда. Из чего складываются эти цены? И каковы они? На этот вопрос мало кто вам ответит точно, причем в части магистральщиков тоже нет постояннства возможно только по части пары направлений, про города я вообще молчу
Чем дальше начинаются отклонения от крупного центра, в котором сосредаточено все, тем больше уже начинаются пляски и причин много, мелкие операторы не будут например связываться с таким делом, так как им очень трудно часто окупить дорогостоящее оборудование, для крупного же это не проблема. Для каждого региона есть своя определенная базовая ставка на аренду каналов и она заключается в расстоянии и в еще множестве факторов, поэтому и писалось выше про расстояние, про цены - цены не для всех одинаковые, если приходит довольно крупный оператор, то ему конечно же будут предоставлены серьезные скидки, потому как в нем напрямую заинтересован первый партнер это объемы это и совместное сотрудничество. В других темах уже писали про построение линий своих, а если их нет? И проблематично их построить, нужно лезть в чужие, либо прибегать к какому нибудь транзиту уже цена меняется, а внутригородская инфраструктура у нас не так хорошо развита, у нас нет ни так называемых «темных волокон», которые часто сдаются в аренду крупными операторами более мелким без использования оборудования, это неплохой старт был бы для начинающих операторов ну и цена на их услуги соответственно была бы нормальной, так как они арендуют оптоволокно не как полную услугу «аренду каналов».
Нужно крупное развитие сетей, только тогда начнут понижаться цены
TheEngine, а теперь подумай какая цена у магистральщиков для Ростовского филиала ЮТК, посмотри на цены Синтерры там и подумай почему так и с чем это связано, ну и в догонку можешь посмотреть еще на цены ТТК и Корбины
В общем как известно при рассмотрении во внимание берут основные каналы это магистральные ну и потом уже внутрзоновые городские и прочие узлы, спутниковые и радио не берем во внимание.
Сначала разберемся с каналами в рамках магистрали. Тут используется четыре технологии: три оптоволоконных (по типу SDH, ATM и Frame Relay) и одна беспроводная спутниковая. Основным владельцем цифровых магистралей является Ростелеком, кроме него есть еще Sonera у нее канал из Москвы в Финляндию, ну и Транстелеком, основным акционером которого является ОАО «РЖД», кроме них на рынке еще присутствуют Голден Телеком, Евротел, Сонера Телиа, Ртком, Раском, Синтерра и дочерние предприятия МРК Связьинвест.
Условно все можно разделить на три категории государственные, ведомственные и коммерческие, к первой группе относится Ростелеком, ко второй Транстелеком, к последней практически все остальные, но транстелеком предоставляет также и услуги клиентам и услуги передачи данных. Однако крупных коммерчиских провайдеров в РФ пока на данный момент нет, в основном в качестве примера им можно привести Сонеру Телиа, Глобал ван, их деятельность основана на использовании зарубежного капитала для обмена трафиком с какой либо страной, другие немногочисленные российские владельцы либо строят свои сети на базе каналов арендованных у Ростелекома, ТТК, Синтерры, развивая приэтом областную, краевую и городскую инфраструктуры.
Теперь же поговорим приминительно к деятельности местных провайдеров на уровне края, ЮТК компания в части доступа в интернет берет в аренду каналы у Ростелекома и Синтерры, но фактически у последней, так как в определенной части Ростелеком сам арендует инфраструктуру Синтерры на юге России, предстваительство Синтерры Юг находится в Волгадонске и создано, когда то на старом операторе Волгодонск Телеком по моему, если не изменяет память, офисы и филиалы есть в Краснодаре и во множестве городов ЮФО. Карта инфраструктуры Синтерры
http://www.synterra.ru/files/img/map_m.jpg
Теперь о другой альтернативе о компании ТТК, ее сеть не для кого не секрет думаю пролегают вдоль жд инфраструктуры регионов, главная верхушка как и у Ростелекома и у Синтерры находится в Ростовской области в городе Ростов на Дону, компания предоставляет в аренду очень много каналов сотовым операторам, ну и также более мелким коммерчиским, у которых есть точки подключения в городах их присутствия.
Карта инфраструктуры по РФ
http://www.ttk.ru/www/nsf/netmap.nsf/all_map.jpg
а это схема мг/мн
http://www.ttk.ru/www/nsf/site.nsf/fc21c9a...dElemFormat=jpg
Инфраструктура юга РФ
http://www.ttk.ru/www/nsf/netmap.nsf/kavkaz-transtelecom.jpg
У ТТК также существует мощный проект называется EurasiaHighway
http://www.ttk.ru/www/nsf/site.nsf/fc21c9a...dElemFormat=jpg
Это проект развития сети и сотрудничества с иностранными партнерами, которые призван увеличить взаимодействие между Европой и Азией, у ТТК даже есть представительство в Китае.
Но дело впринципе даже не в этом, если вы внимательно посмотрели все карты и прочитали, то наверное поняли что крупным узлом присутствия магистральщиков является город Ростов на Дону и цены на аренду каналов для других операторов начинают формироваться оттуда. Из чего складываются эти цены? И каковы они? На этот вопрос мало кто вам ответит точно, причем в части магистральщиков тоже нет постояннства возможно только по части пары направлений, про города я вообще молчу
Чем дальше начинаются отклонения от крупного центра, в котором сосредаточено все, тем больше уже начинаются пляски и причин много, мелкие операторы не будут например связываться с таким делом, так как им очень трудно часто окупить дорогостоящее оборудование, для крупного же это не проблема. Для каждого региона есть своя определенная базовая ставка на аренду каналов и она заключается в расстоянии и в еще множестве факторов, поэтому и писалось выше про расстояние, про цены - цены не для всех одинаковые, если приходит довольно крупный оператор, то ему конечно же будут предоставлены серьезные скидки, потому как в нем напрямую заинтересован первый партнер это объемы это и совместное сотрудничество. В других темах уже писали про построение линий своих, а если их нет? И проблематично их построить, нужно лезть в чужие, либо прибегать к какому нибудь транзиту уже цена меняется, а внутригородская инфраструктура у нас не так хорошо развита, у нас нет ни так называемых «темных волокон», которые часто сдаются в аренду крупными операторами более мелким без использования оборудования, это неплохой старт был бы для начинающих операторов ну и цена на их услуги соответственно была бы нормальной, так как они арендуют оптоволокно не как полную услугу «аренду каналов». Нужно крупное развитие сетей, только тогда начнут понижаться цены
TheEngine, а теперь подумай какая цена у магистральщиков для Ростовского филиала ЮТК, посмотри на цены Синтерры там и подумай почему так и с чем это связано, ну и в догонку можешь посмотреть еще на цены ТТК и Корбины
Попробую разъяснить ситуацию с рынком и его законодателями.
В общем как известно при рассмотрении во внимание берут основные каналы это магистральные ну и потом уже внутрзоновые городские и прочие узлы, спутниковые и радио не берем во внимание.
Сначала разберемся с каналами в рамках магистрали. Тут используется четыре технологии: три оптоволоконных (по типу SDH, ATM и Frame Relay) и одна беспроводная спутниковая. Основным владельцем цифровых магистралей является Ростелеком, кроме него есть еще Sonera у нее канал из Москвы в Финляндию, ну и Транстелеком, основным акционером которого является ОАО «РЖД», кроме них на рынке еще присутствуют Голден Телеком, Евротел, Сонера Телиа, Ртком, Раском, Синтерра и дочерние предприятия МРК Связьинвест.
Условно все можно разделить на три категории государственные, ведомственные и коммерческие, к первой группе относится Ростелеком, ко второй Транстелеком, к последней практически все остальные, но транстелеком предоставляет также и услуги клиентам и услуги передачи данных. Однако крупных коммерчиских провайдеров в РФ пока на данный момент нет, в основном в качестве примера им можно привести Сонеру Телиа, Глобал ван, их деятельность основана на использовании зарубежного капитала для обмена трафиком с какой либо страной, другие немногочисленные российские владельцы либо строят свои сети на базе каналов арендованных у Ростелекома, ТТК, Синтерры, развивая приэтом областную, краевую и городскую инфраструктуры.
Теперь же поговорим приминительно к деятельности местных провайдеров на уровне края, ЮТК компания в части доступа в интернет берет в аренду каналы у Ростелекома и Синтерры, но фактически у последней, так как в определенной части Ростелеком сам арендует инфраструктуру Синтерры на юге России, предстваительство Синтерры Юг находится в Волгадонске и создано, когда то на старом операторе Волгодонск Телеком по моему, если не изменяет память, офисы и филиалы есть в Краснодаре и во множестве городов ЮФО. Карта инфраструктуры Синтерры
http://www.synterra.ru/files/img/map_m.jpg
Теперь о другой альтернативе о компании ТТК, ее сеть не для кого не секрет думаю пролегают вдоль жд инфраструктуры регионов, главная верхушка как и у Ростелекома и у Синтерры находится в Ростовской области в городе Ростов на Дону, компания предоставляет в аренду очень много каналов сотовым операторам, ну и также более мелким коммерчиским, у которых есть точки подключения в городах их присутствия.
Карта инфраструктуры по РФ
http://www.ttk.ru/www/nsf/netmap.nsf/all_map.jpg
а это схема мг/мн
http://www.ttk.ru/www/nsf/site.nsf/fc21c9a...dElemFormat=jpg
Инфраструктура юга РФ
http://www.ttk.ru/www/nsf/netmap.nsf/kavkaz-transtelecom.jpg
У ТТК также существует мощный проект называется EurasiaHighway
http://www.ttk.ru/www/nsf/site.nsf/fc21c9a...dElemFormat=jpg
Это проект развития сети и сотрудничества с иностранными партнерами, которые призван увеличить взаимодействие между Европой и Азией, у ТТК даже есть представительство в Китае.
Но дело впринципе даже не в этом, если вы внимательно посмотрели все карты и прочитали, то наверное поняли что крупным узлом присутствия магистральщиков является город Ростов на Дону и цены на аренду каналов для других операторов начинают формироваться оттуда. Из чего складываются эти цены? И каковы они? На этот вопрос мало кто вам ответит точно, причем в части магистральщиков тоже нет постояннства возможно только по части пары направлений, про города я вообще молчу Чем дальше начинаются отклонения от крупного центра, в котором сосредаточено все, тем больше уже начинаются пляски и причин много, мелкие операторы не будут например связываться с таким делом, так как им очень трудно часто окупить дорогостоящее оборудование, для крупного же это не проблема. Для каждого региона есть своя определенная базовая ставка на аренду каналов и она заключается в расстоянии и в еще множестве факторов, поэтому и писалось выше про расстояние, про цены - цены не для всех одинаковые, если приходит довольно крупный оператор, то ему конечно же будут предоставлены серьезные скидки, потому как в нем напрямую заинтересован первый партнер это объемы это и совместное сотрудничество. В других темах уже писали про построение линий своих, а если их нет? И проблематично их построить, нужно лезть в чужие, либо прибегать к какому нибудь транзиту уже цена меняется, а внутригородская инфраструктура у нас не так хорошо развита, у нас нет ни так называемых «темных волокон», которые часто сдаются в аренду крупными операторами более мелким без использования оборудования, это неплохой старт был бы для начинающих операторов ну и цена на их услуги соответственно была бы нормальной, так как они арендуют оптоволокно не как полную услугу «аренду каналов».
Нужно крупное развитие сетей, только тогда начнут понижаться цены
TheEngine, а теперь подумай какая цена у магистральщиков для Ростовского филиала ЮТК, посмотри на цены Синтерры там и подумай почему так и с чем это связано, ну и в догонку можешь посмотреть еще на цены ТТК и Корбины
В общем как известно при рассмотрении во внимание берут основные каналы это магистральные ну и потом уже внутрзоновые городские и прочие узлы, спутниковые и радио не берем во внимание.
Сначала разберемся с каналами в рамках магистрали. Тут используется четыре технологии: три оптоволоконных (по типу SDH, ATM и Frame Relay) и одна беспроводная спутниковая. Основным владельцем цифровых магистралей является Ростелеком, кроме него есть еще Sonera у нее канал из Москвы в Финляндию, ну и Транстелеком, основным акционером которого является ОАО «РЖД», кроме них на рынке еще присутствуют Голден Телеком, Евротел, Сонера Телиа, Ртком, Раском, Синтерра и дочерние предприятия МРК Связьинвест.
Условно все можно разделить на три категории государственные, ведомственные и коммерческие, к первой группе относится Ростелеком, ко второй Транстелеком, к последней практически все остальные, но транстелеком предоставляет также и услуги клиентам и услуги передачи данных. Однако крупных коммерчиских провайдеров в РФ пока на данный момент нет, в основном в качестве примера им можно привести Сонеру Телиа, Глобал ван, их деятельность основана на использовании зарубежного капитала для обмена трафиком с какой либо страной, другие немногочисленные российские владельцы либо строят свои сети на базе каналов арендованных у Ростелекома, ТТК, Синтерры, развивая приэтом областную, краевую и городскую инфраструктуры.
Теперь же поговорим приминительно к деятельности местных провайдеров на уровне края, ЮТК компания в части доступа в интернет берет в аренду каналы у Ростелекома и Синтерры, но фактически у последней, так как в определенной части Ростелеком сам арендует инфраструктуру Синтерры на юге России, предстваительство Синтерры Юг находится в Волгадонске и создано, когда то на старом операторе Волгодонск Телеком по моему, если не изменяет память, офисы и филиалы есть в Краснодаре и во множестве городов ЮФО. Карта инфраструктуры Синтерры
http://www.synterra.ru/files/img/map_m.jpg
Теперь о другой альтернативе о компании ТТК, ее сеть не для кого не секрет думаю пролегают вдоль жд инфраструктуры регионов, главная верхушка как и у Ростелекома и у Синтерры находится в Ростовской области в городе Ростов на Дону, компания предоставляет в аренду очень много каналов сотовым операторам, ну и также более мелким коммерчиским, у которых есть точки подключения в городах их присутствия.
Карта инфраструктуры по РФ
http://www.ttk.ru/www/nsf/netmap.nsf/all_map.jpg
а это схема мг/мн
http://www.ttk.ru/www/nsf/site.nsf/fc21c9a...dElemFormat=jpg
Инфраструктура юга РФ
http://www.ttk.ru/www/nsf/netmap.nsf/kavkaz-transtelecom.jpg
У ТТК также существует мощный проект называется EurasiaHighway
http://www.ttk.ru/www/nsf/site.nsf/fc21c9a...dElemFormat=jpg
Это проект развития сети и сотрудничества с иностранными партнерами, которые призван увеличить взаимодействие между Европой и Азией, у ТТК даже есть представительство в Китае.
Но дело впринципе даже не в этом, если вы внимательно посмотрели все карты и прочитали, то наверное поняли что крупным узлом присутствия магистральщиков является город Ростов на Дону и цены на аренду каналов для других операторов начинают формироваться оттуда. Из чего складываются эти цены? И каковы они? На этот вопрос мало кто вам ответит точно, причем в части магистральщиков тоже нет постояннства возможно только по части пары направлений, про города я вообще молчу
Чем дальше начинаются отклонения от крупного центра, в котором сосредаточено все, тем больше уже начинаются пляски и причин много, мелкие операторы не будут например связываться с таким делом, так как им очень трудно часто окупить дорогостоящее оборудование, для крупного же это не проблема. Для каждого региона есть своя определенная базовая ставка на аренду каналов и она заключается в расстоянии и в еще множестве факторов, поэтому и писалось выше про расстояние, про цены - цены не для всех одинаковые, если приходит довольно крупный оператор, то ему конечно же будут предоставлены серьезные скидки, потому как в нем напрямую заинтересован первый партнер это объемы это и совместное сотрудничество. В других темах уже писали про построение линий своих, а если их нет? И проблематично их построить, нужно лезть в чужие, либо прибегать к какому нибудь транзиту уже цена меняется, а внутригородская инфраструктура у нас не так хорошо развита, у нас нет ни так называемых «темных волокон», которые часто сдаются в аренду крупными операторами более мелким без использования оборудования, это неплохой старт был бы для начинающих операторов ну и цена на их услуги соответственно была бы нормальной, так как они арендуют оптоволокно не как полную услугу «аренду каналов». Нужно крупное развитие сетей, только тогда начнут понижаться цены
TheEngine, а теперь подумай какая цена у магистральщиков для Ростовского филиала ЮТК, посмотри на цены Синтерры там и подумай почему так и с чем это связано, ну и в догонку можешь посмотреть еще на цены ТТК и Корбины
- что есть "темные волокна"?
- вы про какие сети имеете ввиду, когда говорите о том что "Нужно крупное развитие сетей, только тогда начнут понижаться цены
", вы сами предложили порядок деления сетей на несколько видов, пожалуйста поясните...
Темное волокно - это готовая к эксплуатации оптическая инфраструктура, не оснащенная оборудованием для передачи данных маршрутизаторами и концентраторами и не используемая ее владельцем по прямому назначению.
я имел ввиду городские и краевые инфраструктуры, про технологии и т п пока ни слова
Такое деление было приведено в качестве примера
я имел ввиду городские и краевые инфраструктуры, про технологии и т п пока ни слова
Такое деление было приведено в качестве примера
TheEngine, а теперь подумай какая цена у магистральщиков для Ростовского филиала ЮТК, посмотри на цены Синтерры там и подумай почему так и с чем это связано, ну и в догонку можешь посмотреть еще на цены ТТК и Корбины
В одном из своих постов я уже говорил, что никому, кроме населения, снижение тарифов невыгодно. И мелкие операторы с радостью будут перекупать инет друг у друга: количество абов от этого не меняется, а количество денег растет. Другое дело, что и сами абы ничего не делают, чтобы это изменить. Здесь есть явный вопрос к антимонопольщикам. Например такой: почему в Краснодаре, при удаленности от Ростова меньше, чем у Омска от Москвы или Мурманска от Питера, инет может стоить дороже?
Еще раз повторю, ЮТК и прочим весьма выгодно удержание данных тарифов. Просто никому не надо снижать тарифы кроме абов. Абам же к антимонопольщикам и идти.
Что то давно нет вестей о новых подключенных домах неужели ТЦ "Электрон" не заинтересован в расширении клиентской базы и соответственно увеличении прибыли???
ул. Ленина, 70.
М. Жукова, 56.
ул. П. Осипенко, 73.
С. Армии, 19.
ул. Урицкого, 44.
) быстро