Кандагар
- Автор темы Aliens
- Дата начала
16 августа 1996 года семь российских летчиков бежали из афганского плена.
Побег
Талибов убедить удалось: «Ил» - штука полезная. И вот им разрешили заняться подготовкой машины. В тот день, когда их четвертый раз допустили к борту, стояла жуткая жара. Но они ее не замечали. Выжидали. А охранников развезло: трое ушли молиться, трое остались. Два автомата и пистолет.
Мужиков как током шибануло. Переглянулись и - вперед! Механизм под названием «экипаж» заработал!
- Проверяем первый двигатель. Второй. Все заводится с пол-оборота. Идем на рулевую дорожку. На разгон.
Что последнее увидел под собой Шарпатов, едва оторвавшись от крайней бетонной плиты? Наперерез несется грузовик с талибами. Палят из всего, что в руках. Искаженные лица. Вот-вот они столкнутся. Нет, поздно, ребята! Оторвались. Самолет резко взмыл вверх. Обалдевшие охранники, не понимая, что происходит, попадали. На них тут же навалились. Ох, сколько они ждали этого момента! С каким кайфом разоружали, вязали и «успокаивали»!
Еще командир заметил, как летчики талибов кинулись расчехлять «ястребок». Но у того полетело колесо. Пока кинулись к другому, главные секунды ушли. Их потеряли из виду. Рванули за ними на север, в сторону России. Не зная о расчете уйти к западному выступу иранской границы. Потом - на юг, в Шарджу.
Летели, спасаясь от радаров, не выше 50 - 70 метров. Через 1 час 50 минут они были на свободе.
«Все 13 месяцев мы каждый день ждали смерти», - сказал мне тогда один из членов экипажа.
Побег
Талибов убедить удалось: «Ил» - штука полезная. И вот им разрешили заняться подготовкой машины. В тот день, когда их четвертый раз допустили к борту, стояла жуткая жара. Но они ее не замечали. Выжидали. А охранников развезло: трое ушли молиться, трое остались. Два автомата и пистолет.
Мужиков как током шибануло. Переглянулись и - вперед! Механизм под названием «экипаж» заработал!
- Проверяем первый двигатель. Второй. Все заводится с пол-оборота. Идем на рулевую дорожку. На разгон.
Что последнее увидел под собой Шарпатов, едва оторвавшись от крайней бетонной плиты? Наперерез несется грузовик с талибами. Палят из всего, что в руках. Искаженные лица. Вот-вот они столкнутся. Нет, поздно, ребята! Оторвались. Самолет резко взмыл вверх. Обалдевшие охранники, не понимая, что происходит, попадали. На них тут же навалились. Ох, сколько они ждали этого момента! С каким кайфом разоружали, вязали и «успокаивали»!
Еще командир заметил, как летчики талибов кинулись расчехлять «ястребок». Но у того полетело колесо. Пока кинулись к другому, главные секунды ушли. Их потеряли из виду. Рванули за ними на север, в сторону России. Не зная о расчете уйти к западному выступу иранской границы. Потом - на юг, в Шарджу.
Летели, спасаясь от радаров, не выше 50 - 70 метров. Через 1 час 50 минут они были на свободе.
«Все 13 месяцев мы каждый день ждали смерти», - сказал мне тогда один из членов экипажа.
Вот и первая рецензия:
Сегодня в прокат выходит "Кандагар" — картина Андрея Кавуна, воссоздающая реальные события 1996 года, когда экипаж российского Ил-76, захваченный в плен талибскими боевиками, через год заточения устал ждать помощи, самостоятельно угнал свой самолет и вернулся домой. Конспирологическую гипотезу, что нашим летчикам на самом деле помогли сбежать родимые спецслужбы, "Кандагар" не рассматривает — а зря, считает ЛИДИЯ Ъ МАСЛОВА, которой в картине не хватило вертикального взлета необузданной фантазии.
Осторожность и сдержанность Андрея Кавуна (написавшего сценарий в соавторстве со своим отцом, драматургом Олегом Кавуном) в обращении с фактами, впрочем, тоже можно понять: немного неловко увлекаться художественным вымыслом на глазах ныне здравствующих участников истории, тем более что командир героического экипажа Владимир Шарпатов лично консультировал режиссера по технической части. Есть, наверное, определенная зрительская прослойка, для которой титр "Основано на реальных событиях" автоматически добавляет привлекательности кинопроизведению, однако думается, что широкий зритель вряд ли хорошо помнит тот кандагарский случай и сильно интересуется его малоизвестными подробностями. Публику скорее волнует не "правда жизни", а качественное развлечение, такого, например, плана, как снятая три года назад тем же Андреем Кавуном по заказу того же канала "Россия" "Охота на Пиранью" — один из самых удачных опытов последних лет в жанре боевика, редко поддающегося отечественным кинематографистам.
С "Охотой на Пиранью", опирающейся на совершенно феерические в своей невероятности выдумки писателя Бушкова, правдолюбивый "Кандагар" связывает разве что Владимир Машков, на которого изначально писалась роль второго пилота, представителя той же хищной мужской породы, что и капитан Мазур по прозвищу Пиранья. Машковский персонаж больше всех острит, причем весьма брутальным образом (например, замечает, что, если бы у него от сидения за штурвалом не уставала жопа, он стал бы писателем), ведет циничные разговоры про баб с молодым радистом (Александр Голубев), а когда деморализованный безвыходным положением экипаж начинает наконец со скрипом достигать единения, душа компании с каламбуром "Пилот в России больше, чем пилот" извлекает из заначки бутылку спирта, после чего единение становится окончательным и бесповоротным. В общем-то, звание главного героя "Кандагара" очень быстро присваивает не сдержанный командир экипажа (Александр Балуев), а темпераментный неформальный лидер, в один из психологически ключевых моментов и вовсе обзывающий командира дураком, отчасти шутя, но в то же время не без серьезных оснований. Подобно тому как в "Охоте на Пиранью" враги долго и зрелищно, с садистским наслаждением избивали несгибаемого героя Владимира Машкова, в "Кандагаре" его строптивый персонаж тоже моментально оказывается с сильно пораненным лицом и, пытаясь удержать сигарету разбитыми в кровавую кашу губами, задает риторический вопрос: "А кто тебе сказал, что я больше не буду?" Перед натиском этой фонтанирующей воли к жизни и тестостероновой агрессии на задний план оказываются оттеснены остальные члены экипажа: не только создающий национальное разнообразие боязливый бортинженер-украинец (Богдан Бенюк), но и, как ни странно, штурман в исполнении Андрея Панина, артиста, обычно тоже не имеющего проблем с перетягиванием одеяла на себя, однако на этот раз непривычно немногословного и самоуглубленного. Зато когда в момент отрыва от земли угоняемого "Ила" штурман на крупном плане делает несколько задумчивых хлопков ресницами — это, пожалуй, самый крутой спецэффект в "Кандагаре", делающем ставку не на компьютерные технологии, а на человеческий материал. Тут и ход мучительно тянущегося в плену времени лучше отражают не титры "175-й день", "248-й день", а удивительные приключения растительности на лицах летчиков. Особенно внушительную бороду удается отрастить капитану — она, кстати, судя по имеющимся фотографиям прототипа в плену, вполне соответствует документальной действительности. В "Кандагаре" эмоциональное напряжение будто бы нарастает параллельно с бородой, и, когда она достигает каких-то трагических, почти толстовских габаритов, герой вдруг вскакивает и решительно бросается ее сбривать, как бы демонстрируя перелом во внутреннем состоянии и резко возросшую готовность к отчаянным поступкам: этот психологический прием по силе воздействия достоин встать в один ряд с драматическим отрезанием девичьей косы в "Охоте на Пиранью".
Сегодня в прокат выходит "Кандагар" — картина Андрея Кавуна, воссоздающая реальные события 1996 года, когда экипаж российского Ил-76, захваченный в плен талибскими боевиками, через год заточения устал ждать помощи, самостоятельно угнал свой самолет и вернулся домой. Конспирологическую гипотезу, что нашим летчикам на самом деле помогли сбежать родимые спецслужбы, "Кандагар" не рассматривает — а зря, считает ЛИДИЯ Ъ МАСЛОВА, которой в картине не хватило вертикального взлета необузданной фантазии.
Осторожность и сдержанность Андрея Кавуна (написавшего сценарий в соавторстве со своим отцом, драматургом Олегом Кавуном) в обращении с фактами, впрочем, тоже можно понять: немного неловко увлекаться художественным вымыслом на глазах ныне здравствующих участников истории, тем более что командир героического экипажа Владимир Шарпатов лично консультировал режиссера по технической части. Есть, наверное, определенная зрительская прослойка, для которой титр "Основано на реальных событиях" автоматически добавляет привлекательности кинопроизведению, однако думается, что широкий зритель вряд ли хорошо помнит тот кандагарский случай и сильно интересуется его малоизвестными подробностями. Публику скорее волнует не "правда жизни", а качественное развлечение, такого, например, плана, как снятая три года назад тем же Андреем Кавуном по заказу того же канала "Россия" "Охота на Пиранью" — один из самых удачных опытов последних лет в жанре боевика, редко поддающегося отечественным кинематографистам.
С "Охотой на Пиранью", опирающейся на совершенно феерические в своей невероятности выдумки писателя Бушкова, правдолюбивый "Кандагар" связывает разве что Владимир Машков, на которого изначально писалась роль второго пилота, представителя той же хищной мужской породы, что и капитан Мазур по прозвищу Пиранья. Машковский персонаж больше всех острит, причем весьма брутальным образом (например, замечает, что, если бы у него от сидения за штурвалом не уставала жопа, он стал бы писателем), ведет циничные разговоры про баб с молодым радистом (Александр Голубев), а когда деморализованный безвыходным положением экипаж начинает наконец со скрипом достигать единения, душа компании с каламбуром "Пилот в России больше, чем пилот" извлекает из заначки бутылку спирта, после чего единение становится окончательным и бесповоротным. В общем-то, звание главного героя "Кандагара" очень быстро присваивает не сдержанный командир экипажа (Александр Балуев), а темпераментный неформальный лидер, в один из психологически ключевых моментов и вовсе обзывающий командира дураком, отчасти шутя, но в то же время не без серьезных оснований. Подобно тому как в "Охоте на Пиранью" враги долго и зрелищно, с садистским наслаждением избивали несгибаемого героя Владимира Машкова, в "Кандагаре" его строптивый персонаж тоже моментально оказывается с сильно пораненным лицом и, пытаясь удержать сигарету разбитыми в кровавую кашу губами, задает риторический вопрос: "А кто тебе сказал, что я больше не буду?" Перед натиском этой фонтанирующей воли к жизни и тестостероновой агрессии на задний план оказываются оттеснены остальные члены экипажа: не только создающий национальное разнообразие боязливый бортинженер-украинец (Богдан Бенюк), но и, как ни странно, штурман в исполнении Андрея Панина, артиста, обычно тоже не имеющего проблем с перетягиванием одеяла на себя, однако на этот раз непривычно немногословного и самоуглубленного. Зато когда в момент отрыва от земли угоняемого "Ила" штурман на крупном плане делает несколько задумчивых хлопков ресницами — это, пожалуй, самый крутой спецэффект в "Кандагаре", делающем ставку не на компьютерные технологии, а на человеческий материал. Тут и ход мучительно тянущегося в плену времени лучше отражают не титры "175-й день", "248-й день", а удивительные приключения растительности на лицах летчиков. Особенно внушительную бороду удается отрастить капитану — она, кстати, судя по имеющимся фотографиям прототипа в плену, вполне соответствует документальной действительности. В "Кандагаре" эмоциональное напряжение будто бы нарастает параллельно с бородой, и, когда она достигает каких-то трагических, почти толстовских габаритов, герой вдруг вскакивает и решительно бросается ее сбривать, как бы демонстрируя перелом во внутреннем состоянии и резко возросшую готовность к отчаянным поступкам: этот психологический прием по силе воздействия достоин встать в один ряд с драматическим отрезанием девичьей косы в "Охоте на Пиранью".
Разочаровываться гораздо хуже, чем наоборот.
В данном случае, как я уже сказал, фильм не разочаровал, в том числе и по той причине, что шедевра от него не ожидалось.
Насчёт сидения в луже - со всеми бывает, кто-то этого боится, и яростно сей факт опровергает, кто-то наоборот любит.
Что же следует, или не следует делать - то детям рассказывай, я как-нибудь сам разберусь, ага.
В данном случае, как я уже сказал, фильм не разочаровал, в том числе и по той причине, что шедевра от него не ожидалось.
Насчёт сидения в луже - со всеми бывает, кто-то этого боится, и яростно сей факт опровергает, кто-то наоборот любит.
Что же следует, или не следует делать - то детям рассказывай, я как-нибудь сам разберусь, ага.